久久精品亚洲精品国产区,欧美韩国日本一区二区,理论片在线国产精品,日本电影免费观看正片,国色天香成人一区二区,国产美女被啪进深处喷白浆小说,欧美激情自拍一区,美女久久久久毛片,国产日韩在线观看一区,久久国产成人精品,国产av日韩亚洲,色婷婷久综合久久一本国产av,国产丝袜控视频在线观看,亚洲avav天堂av在线,香蕉9191一区二区三区,国产免费理论片在线观看,亚洲伦理电影免费,日韩欧美国产中文自拍,日韩丝袜美腿诱惑,亚洲最大免费网站,av成人一区二区久久精品,免费播放国产中出懂色av,日韩精品中文字幕在线观看一区

國際第二大商場研究機構日前發布智能鐵路研究陳述稱，2016年，全球智能鐵路商場規模有望到達105億美元，估計到2021年，這一數據將增至2058億美元，期間年復合增率到達14.4%。

人口增加、超城市化開展、服務質量進步、物聯網技能的開展是促進智能鐵路迅速開展的首要要素。

陳述中從解決方案、服務、組件和區域等四大板塊對智能鐵路商場進行剖析。陳述總以為，到2021年，辦理服務將成為年復合增率增加最高的一類，首要用于支撐跨火車、跨火車站的智能鐵路解決方案的施行。

一起，因為人口增加和超城市化開展，鐵路剖析體系在猜測期內也將迎來快速增加。與其配套的云服務與剖析、移動互聯網技能需求等也將隨之增加。

從組件來看，多媒體和信息文娛顯示器將迎來快速增加，這是因為服務質量改進需求和競賽優勢需求進步。

從區域來看，因為全球競賽優勢增強、智能終端設備遍及以及才智城市出資力度加大，亞太區域對智能鐵路的開展速度有望領跑全球商場。

從企業來看，阿爾斯通、思科體系、通用電氣、ABB集團、IBM、我國華為、日本日立、西門子、阿爾卡特朗訊等有望成為全球搶先的智能鐵路解決方案提供商。

但另一方面，運營功率、人口擁堵、ICT基礎設備匱乏和高本錢也是智能鐵路商場開展所面對的首要限制要素。