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依據世界商場研究機構Research and Markets最新發布的航空電纜商場陳述，2019年全球航空電纜商場需求約為35.3億美元，估計到2023年這一數據將增至45.6億美元，期間年復合添加率為6.64%。
陳述中以為，全球對新式飛機出產需求的不斷添加促進了航空電纜商場的添加。航空電纜首要用于樹立飛機的電氣體系，包含商用飛機、軍用飛機、民用直升機、軍用直升機等。飛機需求的添加對航空電纜的出產需求具有活躍的影響。
荔灣電纜世界航空運輸協會（IATA）猜測，到2035年，旅客人數將從2016年的38億添加到72億。依據空中客車公司（AirBus）在2019年的猜測，到2038年，航空運輸量將以每年4.3％的速度添加。估計期間將新增乘用飛機和專用運輸機約39,200架。新式飛機的產值添加也將促進對航空電纜的需求添加。
可是，另一方面，飛機的積壓也會對該商場的添加發生必定的約束。飛機積壓發生在未完成飛機制作訂單時，或許存在交給日期或許被撤銷或推延的危險，例如2020年頭迸發的新冠疫情，以及飛機事端也會影響新飛機的出售，飛機出產商之間的劇烈競賽以及制作新飛機所需的時刻在許多情況下導致積壓。因而，很多的飛機積壓或許導致飛機制作公司制作新飛機的時機丟失，然后減少了對航空電纜的需求。
從區域商場來看，2019年，北美是全球最大的航空電纜區域商場，估計在猜測期內，北美將持續堅持這一主導地位，其首要原因是搶先的飛機制作商都集合在北美。
從電纜類型來看，航空電纜不僅僅是用于飛機的電氣體系，也將掩蓋飛機體系所需的高性能數據傳輸需求。此類高性能數據應用程序用于機艙辦理體系，以太網主干網，計算機，服務器和低偏斜視頻中。
從電纜制作商來看，泰科電子，安費諾，阿美特克，Loos＆Co.，雷迪埃，Pic Wire＆Cable，A.E. Petsche，Arrow電子和柯林斯等將成為全球搶先的航空電纜制作商。
